平成21年 紀伊半島ツーリング その2

平成21年3月20日(金) 昼~夜

御在所SAを出発すると、すぐに渋滞に巻き込まれる。

 ? 亀山JCTから新名神道へ
新名神に入ると、車がまばらにな・トグッと走りやすくなる。
と思いきや、またもa゚風が・・・。今度のは、先ほどの伊勢湾の橋の上より強いかcハれない
とにかく、車体が吹き飛ばされないように、両足で踏ん張・トハンドルを押さえ込む。
ただでさえ長距離で大変なのに、こんな強風では余計な体力を酬ユして疲れが倍増だ

 ? 草津JCTかゃu神道へ
名神へ入ると風も収まり、や・ニ普通に走れるようになる。

1345 桂川PA着
強風で、だいぶ体力を酬ユしている。
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1410 桂川PA発

これから、今日の最大の難所、近畿道~阪和道だ。
学生時代、大阪に住んでいた管理人としては、東大阪一槍・名合g道の悪いイメージしかないので、非常に警戒していた。
が、結論としては、そのような心配も杞憂に終わ・ト、非常にスムーズに進むことができた。

 ? 吹田JCTから近畿道へ

 ? 松原JCTから阪和道へ
またまた渋滞発生で、しばrYすり抜けで対応していたが、腰に疲れが出てきたこともあ・ト、後続2台に先頭を譲り、先に行・トもらうことに。

1510 岸和田SA着
先に到着していたH氏を見つけ、二輪用駐車スペース前で一旦停車したところ、腰のふんばvb効かず、あれれーと思う間もなく車体は左側に・・・
3、4年ぶりの立ちゴケだ・ス。最近、コケらキとなく蠀Sしてたのにぃー

エンジンガードのおかげで車体にはダメージがないので、H氏に手伝・トもら・トそそくさと引き起こした
やはり、疲れが出てきたなあ

1514 給油
西日本宇佐美 岸和田SA下り
無鉛ハイオク
@122円×11.18?/179.1㎞/53,345㎞=1,364円、16.0㎞/?

1540 岸和田SA発

交通量も少なく、快調に飛ばす。
これなら、明るいうちに到着できるな、と思う。

 ? 海南IC
このあたlィら一車線になり、途端に詰まり始める。
すり抜けで対処すnラ、渋滞が延々と続く。

1640 印南SA着
渋滞すり抜けで、両腕はぱんぱん。H氏からエアーサロンパスを借りる。

この先、高速道を出てから一般道で60㎞。18時までには間に合いそうにないので、少し遅れる旨、H氏が宿に電話を入れる。
宿の主人によれば、高速道を出てから一時間半ほどかかるとのこと。ということは、18時半到着とい・スところか。

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1700 印南SA発

1710 南紀田辺ICから国道42号(バイパス)へ

1716 給油
紀洋帥、禔@田辺バイパスSS
スーパーマグナム
@117円×6.4?/104.0㎞/53,449㎞=748円、16.3㎞/?

国道42号

すさみから県道38号へ
最初の方こそ快適なワインディングだ・スが、次第に険しい山道になり、ところどころ落石も
このころには、だいぶ陽も陰・トきていた。案の定、街灯もなく、非常に厳しい道とな・トいた。

いつしか到着予定の18時半を過ぎていたが、未だ国道371号にぶつからない。
しかし、右手下の方に何となくダムが見えるような気がする。ダムが見えれば宿が近いという証拠なのだが。
などと考えてカーブを左に曲が・スところ、右目の端に「栗・早vの看板を捉えたような気がした。

バイクを左に寄せて停め、看板の方へ普曹ト行・ス。
間違いない。栗・曹セ・ス。
や・ニ着いた。高速道走り通しで700㎞。凄い横風の中のツーリングだ・ス。何とか無事に着いた。はぁー

1845 栗・葬蔀
早速、温泉に入・ト、疲れを癒す。

1930 夕食
今夜の宿泊客は我々だけだというので、のんd・と山菜料理を箸でつつき、20時半には部屋へ戻る。

2100 就寝・・・のはず?
さて、強風に苛まれての長距離運転ということもあ・ト、21時には布団の中に・・・。

ところが、寝る直前に飲んだ歯痛の痛み止めをお茶で飲んだせいか、突如、全身アレルギーの症状(くしゃみ、鼻水、じんましん)が発生し、痒くて眠るどころではない。

隣の二人は早くも高いd┃だ・スが、こちらの方は、頭の数Yら足の裏まで、さらには口の中までじんましんが出て、痒くてしょうがない

トイレに行・スときにふと鏡を見ると、両目の瞼が腫れ純Iり、口がひん曲がり、そこには自分ではない他人の顔があ・ス。これはエラいこ・ソゃ

じんましんは出やすい質なので、原因・対処の仕方はそれなりに心得ているつもりだ・スが、これほど急激なひどい症状は生まれて初めてだ。原因が薬の反応のせいだとすると、下手にじんましん用の薬を飲むわけにa曹ゥず、医者の惹墲トを受けるのが最善と判断。

おそrY今晩は症状が改善せず、一睡もできないだろうから、明日の朝一で近くの病院に入院し、バイクはディーラーに相談し陸送すらクかないなぁ・・・。

などと考えているうちに寝入・スようで、いつの間にか朝にな・トいた。

☆ 距離計    61.1㎞/53,510㎞

今日の走行距離  729㎞



※ ここに掲載しきれなか・ス写真、修正前の写真は、「メニュー」-「ダウンロード」に掲載!

「平成21年 紀伊半島ツーリング その3」 へ続く・・・

平成21年 紀伊半島ツーリング その1

平成21年3月20日(金) 朝~昼

今日からの三連休、6年前の平成15年4月のリベンジ企画としての、「桜を探して~紀伊半島ツーリング~リベンジ編」に参隠セ。
メンバーは、前回に引き続いての「shadow-man改めHさん」と、新たに隠墲Bス「お月さん」、そして管理人の3台だ。

2週間前ぐらいの天気予報では、珍しく(?)雨はなしだ・スのだが、期日が近・ュにつれ、曇lィら雨の確率が高くな・ト、直前になると、初日と三日目には雨は避けられないとの予報に変・トいた

0400 起床

前鮪ラやけに暖かくて、あまり寝つけなか・ス。
窓を開けて外気温を確認すると、あまhーさが感じられない。
前回、雨の中央道で濡れて、相当寒い思いをした経験から、今回は電熱服を着込んで万全の防寒装備とする。
と、前夜まで準備していたのだが、予想以上に気温が暖かく、また、行き粋ォ「南紀」という言葉に惑わされ、電熱服を置いていくこととした。
これが、後ほど仇になる、とは、このときにはまだ気が付いていなか・ス

☆ 距離計 183.5㎞/52,781㎞
☆ バッテリー 12.31V ⇒ 12.67V (前夜から充電)


0510 自濁I
真・Aネ中、通りまでバイクを押して行・ト、チョークを目一杯引いて、セルを回す。
バッテリーは、昨夜満タンとしたので、エンジンはかかるはず。
かからない? え・Aなぜ?

キルスイッチは問題なし。ガソリンコックは問題なし。
ん? コックがオフ?
コックのオンとオフの向きを取り違えてた。2か月乗らないと、コックの向きも忘れてしまうようだ

気を取q唐オて、ガソリンコックをオンにしてセルを回す。
今度は問題なくエンジンがかか・ス

0521 給油
出光スーパーゼアス
@111円×13.24?/186.8㎞/52,784㎞=1,470円、14.1㎞/?

井の頭通り~環八
車は多か・スが、流れていた。

 ? 用賀ICから東名道へ

0610 港北PA着
H氏は既に到着していた。
雨がばらばら・ニ降・トきたので、カッパを着込む。
六時半近くにな・トお月さん到着。

0640 港北PA発

港北を出発してしばrYすると、雨が降・トきた。
さらに、足柄SA、御殿場JCTあたりでは濃霧で、視界がものすごく悪い。

0750 富士川SA着
海鮮揚げ天(まる天) 330円
お茶  130円

0757 給油
JOMOネット 東名富士川SA
GP-1プラス
@122円×10.30?/141.6㎞/52,931㎞=1,256円、13.7㎞/?

0835 富士川SA発

0950 浜名湖SA着

1017 給油
鈴与商事 東名浜名湖SA下り
ハイオク
@122円×8.93?=1,089円

1020 浜名湖SA発

蒲郡~豊田
渋滞が始まり、すり抜け。

伊勢湾岸道路

渋滞は解州オていたが、橋の上の横風が強い。半端じゃない強さだ。
ここまで先頭を走・トいた管理人だが、たまもy後方に下がる。

湾岸桑名を抜けてからは陸上の道路に戻・トいたが、相変わもy風が凄い。
そのとき、ず・ニ聞いていたウォークマンの音が遠くな・ス。
ん? どこかスイッチに触・スか? ふとジャケットの腰上あたりのベルトにクリップで挿んでいたウォークマンを探したが、見当たらない。
あー・A落としたぁー

するする・ニスピードを落として路肩にバイクを停めると、後ろへ100mぐらい、落ちているであろうウォークマンを探したが見当たらない。
き・ニ、も・ニ後ろの方で落としたのだろう。
路肩があるとはいえ、そのすぐ傍を車とかトラックがd・んd・ん飛ばして危ない。

残念だが、ウォークマンは諦めらクかない。確か、まだ一年ちょ・ニしか使・トいなか・スのではないだろうか。
中の音楽はパソコンにデータが残・トいらク、ウォークマンそのものは保険で何とかなるかcハれない。
それよりも、これからの三日間、音楽なしでツーリングを続けらキとの不蠀ェ心をよぎ・ス。何とい・トも、眠気覚ましの音楽ほど効果的なものはないのだから。

いつもはタンクバッグ上面にクリップで挿んでいたのだが、新しいタンクバッグで今一つし・ゥり固定しないために腰の方に着けていたのだが、それが仇にな・トしま・スようだ。それにしても、ジャケットのサイドベルド部分にかなり深く挿していたものを吹き飛ばすなんて、とんでもない強さの風だ

失意のうちにエンジンをかけ、また走り出す。前を行く二人にdモュ追いつかなくてはならないし。

と思・スのも束の間、次の休憩地点の御在所SAまで数㎞の地点まで来ていた。

1150 御在所SA着

1153 給油
三永産業 御在所SA下り
ピューラ/ハイオク
@122円×7.49??/112.1㎞/53,166㎞=914円、15.0㎞/?

当初、ここから新名神を経由して、大津SAで昼食の予定だ・スが、ここから先、渋滞が始ま・トおり、大丹梺・ェ14時近くと遅くなりそうだ・スので、予定を変更して、ここで昼食を取らキととした。

かき揚げうどん+ミニ味噌カツ丼  780円
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1240 御在所SA発
この時点では雨は純I・トおり、陽も出ていた。
だいぶ暖かくな・トいたので、オーバーパンツを脱いで、Gパン+カッパズボンのスタイルに。
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※ ここに掲載しきれなか・ス写真、修正前の写真は、「メニュー」-「ダウンロード」に掲載!

「平成21年 紀伊半島ツーリング その2」 へ続く・・・

映画「黒部の太陽」全記録 【熊井 啓】 新潮文庫

本屋でふと見かけた「黒部の太陽」の題名。
懐かしいなあ、というのが第一印象だ・ス。

そう、管理人は幼稚園だか小学校の頃に、この映画を見ているのである、映画館で。
真・Aネ穴の中でひたすらトンネルを掘り、水がドバー・ニ出てくる内容で、途中の休憩時間に映画館の外に出たのがすごく眩しか・スのを覚えている。

もちろん自分から連れて行・トくれなどと頼んだわけではなく、この映画といい、バルジ大作戦といい、おそrY内容が理解できないのに父親はよく連れてい・スものだ、と後にな・ト妙に感心したものだ・ス

早速、家に帰・ト読み始めてみたが、踀ヘ懐かしさにかまけて、内容をよく確認せずに買・トきたものだから、その内容にはdВュりした。

作者の熊井啓の名前は、どこかで聞いたことがあるかなあという程度で、この映画の監督であらキとは今回初めて知・ス。そして、なぜ彼がこの本を書くことにな・スかも。

読み進めていくと、この映沿ォ、当時、大変な問題作だ・スんだなあということが浮き彫りにされていく。
三船敏郎と石原裕次郎の二大スター競演であらキとは知・トいた。ずいぶん前になnラ、テレビでオンエアされたときも見た記憶があnラ、子供のときに見た印象ほどではなか・ス。この本の中でも語られているように、数十分もカットされた短縮版とな・トいたのだ。ただ、事故の再現シーンは哲Bなど使・トいなくて、踀
ロにや・トいるということは伝わ・トきていた。

そうした、作xnではない本物の迫力シーンが当時の話題とな・トいたのだと理解していたのだが、話題性はそれだけではなか・スのだ。

高度成長期の巨鎗キ築物のダム建設を題材にした点、二大スターの独立プロを巡る映画会社の配給の真踀ネど、これだけの話題満載の映画なんて、今どき考えられない。
それだけの超話題作だ・スにも関わもy、レンタルDVDでも見かけた記憶がなか・スし、BS・CSでも見たことがない。
どこか、誰か、封印している力が存在しているのだ。

そうした生々しい業界の裏側が淡々と語られていく。これは面白い。これが、あとこんなに(200~300ページ)も続くのか、どんな凄い事踀ェ出てくるのかと期待していたが、後半は映画のシナリオでちょ・ニが・ゥりした
が、シナリオはシナリオで、映画のシーンが想像できてなかなか良か・スが

さて、本論に戻ると、子供の頃には全然知らなか・ス、映画会社の協定に翻弄される二大スターと監督たちとのやり取vb細かく語られていく。
この本を読んで初めて知・ス、二大スターの俳優としてだけではなく、プロデューサーとしての顔。当時、30代、40代で独立プロダクションを持ち、映画を作・トしまうというのは、今では想像もできない。なぜ父親が三船敏郎だ、石原裕次郎だと騒いでいたのかが、や・ニ判・スような気がした

何も判もyにスクリーンの迫力に圧倒されていた子供のときから数十年。それなりにスクリーンの内外を理解できるようにな・ス年齢の今、もう一度ノーカットで、三船敏郎、石原裕次郎、そして熊井啓監督の思いを受け止めてみたいものだ

「記事管理」の設定~フィルタリング

記事を保存しようとすると、ある一定の文字数(行数?)以降が削除されてしまう現象が発生

FCK(記事作成エディタ)の設定によるものか、イメージ・ギャラリーの設定(以前、写真の数が多すぎると不具合が発生するとの情報あり)によるものか、あれやこれや想像してはそれぞれエクステンションの設定を変更してみたが、父ヨサなし。

そa竄焉A昨日も記事作成・修正はしていたけど、そのときは大丈夫で、なぜ今日にな・ト・・・。

こういうときは、昨日と今日とで何か設定を変更したところはないかを思い出すのが鉄則だが、設定はいじ・トいない。

とすると、やはり、一定の文字数(行数?)が影響しているのか。

 

と、一晩おいて、ようやくネットで情報収集してみらキとに思い至り、あれやこれや検索した結果、や・ニそれらしい情報に行き当た・ス。

それによると、Joomla1.58の「仕様」であるらしい。

 

早速、コンテンツ-記事管理-設定-フィルタリングの設定をチェック。

 

サイト管理者、作者を除く階層に対して、「ブラックリスト(デフォルト)」を適用させらキとで、正常に作動するようにな・ス。

これで、ひと蠀S

 

今日のお買い物 ~平成21年3月16日(月)

今日は買うつもりもなく、ぶら・ニ寄・スだけのいつもの模型屋。

ふと目についたのが、ホビーボスの水陸両用兵員輸送車。
前にタミヤで出ていたなあ、などと思い出しながら箱を開けてみると・・・。
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お・A内部構造も再現されている。
管理人は、バンダイの内部構造完全再現の1/48電撃機甲師団シリーズで育・スせいか、内部構造ありのキットにすこぶる祉A。
完成してしまえばほとんど見えなくな・トしまうことがわか・トいても作りたくな・トしまう

ホビーボスのキットはいつでも手に入るものではない、と自分に言い聞かせて、またもやレジへ向かう・・・。

向かう途中で目に入・トしま・ス、ドラゴンの38(t)の自走砲。
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そして、同じくドラゴンのⅠ号戦車B型の自走砲。
{gallery}mokei/2009/2009_03_16_shopping/03.15cm-lg33{/gallery}
いずれもオープントップの砲塔部のみなもy、エンジン、トランスミッションも完全再現のキットで、前から目を付けていたもので、あわせて買・トしま・ス

タンクバッグ:ツーリングマップルR対応版

クラッチケーブルを交換した後、向か・スのが、ライコランド。

お目当ては、来週の三連休の「桜を探して~紀伊半島ツーリング~リベンジ編」用の、ツーリングマップルR対応のタンクバッグだ。
磁石式で、地図が見開きでき、あまu東冾ュないタイプを探していたところ、ラフ・アンド・ロードのこれを見つけたものだ。
右側の写真は、これまで使・トたツーリングマップル通常版対応のもの。非常に使いやすく、これのマップルR対応版が出るのを待・トいたのだが・・・。
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マップルRを載せてみた。左側のこれまでのバッグの場合、マップルRが収まり切らないのが判るだろうか。
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ロに新しい方のバッグに、マップルRを入れてみたところ。
{gallery}bike/2009/2009_03_15_tankbag/in{/gallery}
☆ バッテリー  12.14V ⇒ 12.46V
☆ 距離計    144.4㎞/52,742㎞ ⇒ 183.5㎞/52,781㎞

今日の走行距離  39.1㎞

クラッチケーブル交換

1月の27か月点検の際に見つか・スクラッチケーブルからのオイル漏れ。走行には支障がないようだが、駐車場にオイル溜まvbできてしま・ト、拭き取るのも難義なので、この際新しいケーブルに交換すらキとにした。

予め16インチのエイプバーハンドル用のケーブルを取り寄せておいてもら・ト、今日、交換作業を踀{。
12時過ぎから作業を始め、当初一時間ぐらいで終わると聞かされていたが、終了したのは15時半を回・トいた・・・
次の用事もあ・スので、なぜ時間が遅れたか詳しいことは聞かなか・スが、キックでエンジンをかけようとしたら、キックアームのぜんまいの動きが弱々しい。どうやらミッションケースに組み込まれているキックキットを外してまた取り付けるのに手間取・スようで、どこか取り付け方にミスがあ・スようだ。
この日は、他にa曹ュつか用事があ・スので、取l|えずセルでエンジンがかからキとを確認して、キックの調整はまた後日ということにして店を後にした。

なお、ケーブルのオイル漏れの原因は、写真のようにケーブル被覆が損傷したことによるものだが、今度こそボルトで擦られないように取り回しは万全にしてもら・スので、もう大丈夫だろう。
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今日は、ほぼ2か月振りのバイクだ・スが、店で待・トいる間に、偶然にも懐かしい面々に顔を会わすことができたのは収穫だ・ス

まずは、水やさん。
昨年11月のビッグ・ツーリング以来だ・スが、そのとき問題にしていたアクセルの開閉の調子がおかしい点については、なかなか原因が究明できなか・スようで、後にな・トエンジン内部の方の影響だ・スことが判明したとか。ようやく最近にな・ト乗れる状態に戻・スとのことだ・ス。
今日は、気軽な服装でスクーターで来ていた。

続いて、ローライダーのS藤さん。数年ぶりの再会だ。管理人がワイドグライドかローライダーかで阀Bトいるときに、いろいろ教えてもら・ス先輩だ。もちろん、そのときのローライダーに今日も元気で乗・ト来ている。相変わもy身体は鍛えているようだ・ス。

そして、ケーブル交換作業が終わり、さあ帰ろうかというころにな・トや・ト来たのが、ヘリテイジのA山さん。こちらdD年ぶりの再会で、管理人がエイプハンドルを着けるき・ゥけとな・ス大先輩だ。還暦を過ぎて結構経・スはずだが、d┠・ニ決めている。
次の用事が迫・トいたので、あまり多くは話せなか・スが、今年はこうした先輩たちと走りに行きたいものだ