カテゴリー: バイク

またまた大激震が・・・

ディーラーから電話がかか・ﾄきた。

「マフラーが届いて、取り付けようとしたのだが、キックのカバーのところに当た・ﾄ取り付けできません。」

「キックキットを取り付けてもら・ｽバッドランドでは、純正マフラーは難なく取り付けできた、と当時、言・ﾄいたけど・・・」

念のために、すぐにバッドランドに電話で確認したが、やはり純正マフラーは改造なしに取り付けできたとのこと。

しかし、現踀ﾉディーラーでキックをつけたままではマフラーが着けられないと言・ﾄいる以上、何とか対処しなければならない。

結局、一旦キックを取り外し、マフラーを着け、車検後、バッドランドにバイクを持ち込んで、再度キックを取り付けてもらうこととした。

が、ここで今度は純正のミッションカバーが必要とな・ｽ。

マフラーと違・ﾄ、この辺の部品は自宅にあるはずだが・・・。

帰宅後、玄関横の物入れ、押し入れなどを大捜索

汗だくだくになりながら、何とかミッションカバーを発見

ｔY・ｽ、ｔY・ｽ、この部品まで見つからなか・ｽら、またまた部品を注文すらｸかなか・ｽ・・・。

「マフラーの価格は３０万円ほど。ほかに細かいパーツで数万円ほどかかります。また、国内在庫は切れているので、アメリカ本国から取り寄せるのに２週間ほどかかる見込みです。」

ガガーン、２週間？　３０万円？

またまた腰が痛くなってきた(>_<)

でも、この純正マフラーがなければ車検は通らないので、このまま進めてもらうしかない。

（もともとの純正マフラーは、実家に置いておいたのだが、邪魔だからという理由で捨てられてしまっていたのだ(;_;)）

「お願いします。」

当初の予定では、この土、日曜日には点検完了し、９／８（水）に車検の予約を取・ﾄいた。

その後、アクセルワイヤーのキャブレター側がほとんど切れかか・ﾄいらｷとが発見され、これを交換すらｷとに。

いやいや、ホッカイダー・ツーリング中に切れなくて良か・ｽ

ところが、このワイヤーは、サンダンスのFCRキャブレター専用品のため、サンダンスから取り寄せなければならないのだが、最初にY田工場長が電話注文したところ、「長さが迭鴻Tイズのため、納品まで一か月」と言われたとのこと。

そんなバカな・・・ 

確かに16インチエイプハンドル対応のため、通常よりは長いサイズだが、迭黒iではないはず。長さの測り方の違いで誤解しているのではないか、と再度確認してもら・ｽところ、やはょPき間違いで、既製品で対応できるとのこと。

さらに、右ウインカーの点灯が不蠀閧ﾆいうことで、スイッチボックス内のパーツも交換すらｷとに。

そんなことで、5日（日）納車は無理なようなので、車検の予約を10日（金）に変更した。

ホッカイダーから帰・ﾄ来て、休む間もなく仕事に復帰。

さすがに今週は疲れが取れずにきつか・ｽ

今日はゆ・ｭり休みたいところだが、ディーラーに24か月点検に出す約束にな・ﾄいる。

ということで、重い身体に鞭打・ﾄ、まずは洗車。

今回のホッカイダーでは2回、しかｃｬ間的にはトータルで一時間も雨に降られてないので、それほど汚れてないかなあと思・ｽが、やはり一週間走るとそれなりに汚れている。

洗・ﾄさ・ﾏりした。

ディーラーに着いて、Y田工場長と24か月点検の打合せ。

オイル類はすべて交換、ブレーキフルード交換、フロントサスのオイル交換（固め）。

前回、要チェックとな・ﾄいたラバーマウント・リヤサスは、必要に応じて交換。