カテゴリー: メンテナンス

0950　どうな・ﾄいるのか、バッドランドへ電話で訊ねる。

 

「自分の考えが晦ｩ・ｽようだ。ショベルのように、カバーだけ外して作業をすればいいと思・ﾄいたが、中身まで取り出して作業が必要であらｷとがわか・ｽ。今、作業をやｓ_ていｎﾗ、あと何時間かかるかわからない。今日中には何とか終えたいが・・・」

「始めはその日のうちにと言・ﾄいたのが、すでに二日がかり。さらに二日がかりで終わるかもわからないとはどういうことか。」

「そこまで言うなら、来週引き取りに来ればいいではないか。」

「今回の件では、９月初めから時間を費やしており、またまた来週までひきずりたくはない。そａ竄≫ちら（川崎）まで電車、バスを乗り継いでいくことがものすごく負担なので、何としても今日中で決着させたい。まずは、昼過ぎに進捗状況を知ｓ_てもらいたい。」

 

1215　バッドランドから連絡あり。

１６時か１７時に仕純Iる見込みとのこと。

ようやく、目処がついたか。これでひと蠀Sだ

 

1400　自濁I

 

1340　日吉駅着

教えてもら・ｽ「92系統の綱島駅」行きに乗・ﾄ南綱島住宅で降りるはずが・・・。

 

日吉駅から綱島街道へ向かう道に入・ﾄ、ずずずぃー・ﾆ綱島街道へ向かうはずが、ず・ﾆ手前で右折。

ん・Aひょ・ﾆして循環バスだから逆周ｌｨ？

まあ、多少回り道でａ曹｢か。

 

ところが、一向に綱島街道へ向かう気配がない。

これはおかしいと気付いたときには、あまり広くない道をくねくね辿・ﾄいた。

 

こんなところで降りても、どちら方面のバスに乗り換えればよいかわからない。

仕方ない、終点の綱島駅まで行くしかない。

 

やがて綱島駅へ到着。

ここから、バッドランド方面へ向かうバスを探そうとしたが、この綱島駅の周辺、非常に判り・轤｢。

どうやら、メインのバスターミナルではない降り口で降ろされてしま・ｽようだ

 

途中でタクシーを拾うことにして、取ｌ|えず普痰ﾅバッドランドへ向かうこととする。

ところが、ついてないときはとことんついてない。

 

バスはおろかタクシーが入・ﾄこないような狭い道が続く。

しばｒYすると、や・ﾆバスを見かけるようにな・ｽが、バスの向かう粋ｫ携帯地図と一致しない。

この状態でバスに乗・ｽら最後、またまた変な方向に連れられてしまうことになｌｨねない。

 

ここは蠀S策を取・ﾄ、最後まで普痰ﾅ行くことにした。

とい・ﾄも、目的地まで約３㎞。

45分ほどかけて、ヘロヘロになりながらや・ﾆのことで辿り着いた

 

 

そして・・・

再ｄ・ックを着けたtakatora号とご巣､ﾊ。

 

店側の説明によれば、ぎゅ墲閧ｻのままキックカバーを取り付けらｷともできそうだ・ｽが、若干クリアランスを持たせるために、前後パイプの連結管を一旦切除。

数センチずらして溶接（ちょ・ﾆした“窺H”だとのこと）。

さらに、新たなステーをワンオフで作り、装着してあるとのこと。

 

また、これほど時間がかか・ｽ理由としては、ディーラーでミッションカバーを外すとき、無理やり外そうとした形跡があり、そのため、カラー（円筒）状の部品が外せなくな・ﾄしま・ｽため、二本の棒を治具として溶接して、ようやくのことで引き抜いたとのこと。

ミッションの中身を取り出してみると、小さなベアリングの部品が破損（すでに破損していたのか、ミッションカバーを外すときによるものかは不明）していたので交換したとのこと。

 

支払いを済ませ、早速、キックをかけてみる。

一回、二回、・・・。

かからない。それと、たまにアームが戻らないことがある。

 

メカに交代。

一回、二回、・・・。

やはり、かからない。

 

別のメカに交代。

一回、二回、・・・。

かか・ｽ。

 

取ｌ|えず、かからないということはないようだ。

す・ｩり日が暮れていたところ、自宅へ向か・ﾄ走り出す。

 

う・Aクラッチが異常に軽い。

乗り出す前に、クラッチケーブルの取り回しを変えていたのを確認していたので、そのせいかと思・ﾄいたが・・・。

 

ちょ・ﾆ軽すぎるのでは？

それに、ギアを落としていくときにギアが噛まないときがあるのが気にな・ｽ。

 

 

その足でディーラーへ向かい、無事、キックを再装着したことを報告。

その際、クラッチをチェックしてもら・ｽところ、アジャスターカバーが剥かれたままにな・ﾄいらｷとを発見。

 

バッドランドで、クラッチケーブルをつないだ最後に、アジャスターで調整すらｷとを忘れていたのだろう。

ここを締めつけれｃ溷丈夫。

 

クラッチを握・ﾄみると・・・

遊ｄ━ぐ・ﾆ少なくな・ﾄ重くな・ﾄいる。

 

・ｮ・A今度こそ大丈夫、と走り出す。

 

クラッチミートが遠くな・ｽが、それが記憶にある普通の状態だ。

しかし、ギアが噛み合わなくなりF象はまだ治・ﾄないようだ。

 

もうちょ・ﾆ調整が必要かｃﾊれないが、また川崎のバッドランドまで行くのはもうこｈ轤閨B

あとは、ディーラーの方で対処してもらいたいものだ

今日は、takatora号に再ｄ・ックを取り付ける日。

 

 

 

1045　自濁I

バッドランドに行くのは何年ぶｌｨ。

住所をナビに入力して、いざ出発。

 

1200　バッドランド着

予定より４５分ほど遅れて到着。

 

ディーラーで渡されたキック関連部品の箱を手渡す。

早速、カバーを取り出し、マフラーに当たるかどうかを目視で確認。

 

「少し窺Hする必要が出るかｃﾊれないので、何時間かかるかわからない。ことによると今日中に終わらないかも・・・」

「先日、電話したときには、数時間待・ﾄいれば作業は完了できると言・ﾄいたはず」

「ひょ・ﾆしたらすんなり行くかｃﾊれないが・・・。踀
ﾛに取り付けてみないとわからない」

 

これから数時間待・ﾄ、「やはり今日は終わりませんでした」となるのも嫌なので、今日のところは帰らｷとにして、運良く今日中に終われば、夜、再ｄ浅取りに来らｷとにした。

 

 

帰りは・・・

近くの秩・鰍ｩらバスで駅に向かうことに。

 

日吉駅行きの方が近いと教えられたが、バス停の案内図ではどれが日吉駅行きなのかわからない。

まごまごしているうちに川崎駅行きがや・ﾄきたので、そ・ｿでいいやとバスに飛ｄ第る。

 

結構時間がかか・ｽが、無事、川崎駅に到着。

電車を乗り継ぎ、２時間半ほどかけて自宅に到着。

 

それから・・・

晩にな・ﾄも電話は来なか・ｽ。

今日は作業が終わらなか・ｽということか。

 

バッドランドの私Bｷは、「ノーマルのマフラーだ・ｽらポン付けでできるはず、過去にａ竄､や・ﾄ取り付けた経験がある」と言・ﾄいたのに・・・

今日は、車検の終わ・ｽtakatora号を受取りに行く日。

およそ一か月ぶりの巣､ﾊだ。

 

一昨日：８日（金）夕方

ディーラーから、車検が通・ｽとの連絡を受ける。

当初予定では、この日の夜に受取りに行くことにな・ﾄいたが、残業で遅くなりそうだ・ｽので、この日の受取りはキャンセルし、土曜日か日曜日の雨の降らない日に受取りに行くことにした。

 

昨日：９日（土）

この日は朝から雨。

受取りはパス。

 

そして・・・

本日：１０日（日）

朝、起きたときはまだ雨が降・ﾄいたが、朝ごはんを終えてま・ｽりしているところに陽が射してきた。

窓を開けてみると、見る間に青空が広が・ﾄきた。

・ｮ、今日こそ受取りに行くぞっ

 

 

今日の予定としては・・・

 

takatora号を受け取・ﾄ、その足でバッドランドに向かい、キックを取り付けてもらう。

ということで、早速、バッドランドに作業予約の電話を入れたが、「さすがに今日の今日では作業はできない。そａ竄焉Aこのキックキット用のガスケットがドイツ本国から届くのが来週の木曜日なので、作業はそれ以降じゃないとできない」との答え。

 

ということで、今日のところは、takatora号を受け取・ﾄおとなしく帰らｷととした。

 

 

さて、支度をして、代車のスクーターに跨がる。

案の定、今日もバッテリーは純Iり気味で、セルは空回り。

一回、二回、・・・、とキックでエンジンをかけ、スタート。

 

ディーラーに着くと、takatora号が待・ﾄいた。

真新しい純正マフラーが眩しい。

 

そして、あるべきところに・・・。

キックが州ｦて、先日持・ﾄきていたピカピカのミッションカバーが取り付けられていた。

少し悲しい気がしたが、数日の辛抱だ

 

 

支払いを済ませ、ようやくエンジンをかけてみる。

ぶるるる・・・。

 

ボマーに比べると何とも弱々しい音だ。

まあ、でａ}れで騒音で悩まされらｷとはなくな・ｽ、ということで自分を納得させる。

問題はスタートダッシュがどれだけ弱ま・ｽかということだ。

 

アクセルをひね・ﾄクラッチをつなぐ。

お・Aクラッチのつながりは意外といい

 

ぐぐ・ﾆアクセルを開けていく。

ボマーのときのようなモリモリ感はないが・・・。

 

すととととー、と軽い吹け純Iりだ。

重厚感こそなくな・ｽが、それほどトルクが細くな・ｽ感じはない。

明らかに下（低回転）のトルクは残・ﾄいる。

 

この辺はＦＣＲの踀ﾍと言えるだろう

 

来週は、キック取り付けだ