～Der Erbe des Universums～
以前から目をつけていたペンタックスの単焦点レンズ
FA43mmF1.9 Limited
FA77mmF1.8 Limited
をゲットした。
外装。
箱を開けると、革ケースに入ったレンズが出てくる。
レンズ本体。
これが43㎜。
フードがきつくてなかなか取れなかったが、左回しに回したら外れた。
いちいちこうやって回さないと外れないのは、ちょっと面倒だ。
と思ったら、キャップと一緒にフードも外していたようだ(^_^;
きちんとフードを付け直して・・・。
改めて、これがフード。
本体に装着してみる。 
前回、走・ﾄから、またまた時間が開いてしま・ｽ。
腹周ｖbだぶついてきたし、未だストレス溜まりまくりのままなので、もう陽が暮れていたが、取ｌ|えず外に飛ｄ双した。
てれんこ、てれんこ、走・ｽり普曹ｽり・・・。
ここしばｒY感じていたとおり、右足のふくらはぎあたｖb腫れているような感覚で、右足全体が重い。
血の巡ｖbよくない感じだ
公園に着いて、脚を伸ばしたりしながら、腕立て伏せ。
ほんのり汗ばんできたところで、帰路に向かう。
め・ｫｈｰくな・ﾄ、いつのまにやら１１月。
11/26(金) ＴＰＣ１１月例会
11/27(土) 東村山井戸端会議１１月例会
ホビーボス No.82415 1/35 「AAVP-7A1 近代化改修型」である。
箱を開けると、パーツはぎっしり。
キャタピラは組立式。
早速、組み立て開始。
まずは、シャシーにサスペンション、転輪を組み付ける。
続いて、車内インテリア。
操縦席内部の組み立て。
それを、車体に組み付け。
こちらは、車両後部のベンチ。
こちらは車両右側の内部。
運転席前部を組み付け。
隔壁を組み付けて、今日はここまで。
カラーの塗装図が付いて、エッチングパーツは少々。
10/24(日) 東村山井戸端会議１０月例会
10/29(金) ＴＰＣ１０月例会
10/30(土) 東村山井戸端会議１０月例会
中央潟ﾖ{式が終わ・ﾄ、 ・・・
☆ カメラ：ペンタックス K-7
レンズ：ペンタックス D FA MACRO 50mm F2.8
中央潟ﾖ{式に行・ﾄきた。
0950 どうな・ﾄいるのか、バッドランドへ電話で訊ねる。
「自分の考えが晦ｩ・ｽようだ。ショベルのように、カバーだけ外して作業をすればいいと思・ﾄいたが、中身まで取り出して作業が必要であらｷとがわか・ｽ。今、作業をやｓ_ていｎﾗ、あと何時間かかるかわからない。今日中には何とか終えたいが・・・」
「始めはその日のうちにと言・ﾄいたのが、すでに二日がかり。さらに二日がかりで終わるかもわからないとはどういうことか。」
「そこまで言うなら、来週引き取りに来ればいいではないか。」
「今回の件では、９月初めから時間を費やしており、またまた来週までひきずりたくはない。そａ竄≫ちら（川崎）まで電車、バスを乗り継いでいくことがものすごく負担なので、何としても今日中で決着させたい。まずは、昼過ぎに進捗状況を知ｓ_てもらいたい。」
1215 バッドランドから連絡あり。
１６時か１７時に仕純Iる見込みとのこと。
ようやく、目処がついたか。これでひと蠀Sだ
1400 自濁I
1340 日吉駅着
教えてもら・ｽ「92系統の綱島駅」行きに乗・ﾄ南綱島住宅で降りるはずが・・・。
日吉駅から綱島街道へ向かう道に入・ﾄ、ずずずぃー・ﾆ綱島街道へ向かうはずが、ず・ﾆ手前で右折。
ん・Aひょ・ﾆして循環バスだから逆周ｌｨ？
まあ、多少回り道でａ曹｢か。
ところが、一向に綱島街道へ向かう気配がない。
これはおかしいと気付いたときには、あまり広くない道をくねくね辿・ﾄいた。
こんなところで降りても、どちら方面のバスに乗り換えればよいかわからない。
仕方ない、終点の綱島駅まで行くしかない。
やがて綱島駅へ到着。
ここから、バッドランド方面へ向かうバスを探そうとしたが、この綱島駅の周辺、非常に判り・轤｢。
どうやら、メインのバスターミナルではない降り口で降ろされてしま・ｽようだ
途中でタクシーを拾うことにして、取ｌ|えず普痰ﾅバッドランドへ向かうこととする。
ところが、ついてないときはとことんついてない。
バスはおろかタクシーが入・ﾄこないような狭い道が続く。
しばｒYすると、や・ﾆバスを見かけるようにな・ｽが、バスの向かう粋ｫ携帯地図と一致しない。
この状態でバスに乗・ｽら最後、またまた変な方向に連れられてしまうことになｌｨねない。
ここは蠀S策を取・ﾄ、最後まで普痰ﾅ行くことにした。
とい・ﾄも、目的地まで約３㎞。
45分ほどかけて、ヘロヘロになりながらや・ﾆのことで辿り着いた
そして・・・
再ｄ・ックを着けたtakatora号とご巣､ﾊ。
店側の説明によれば、ぎゅ墲閧ｻのままキックカバーを取り付けらｷともできそうだ・ｽが、若干クリアランスを持たせるために、前後パイプの連結管を一旦切除。
数センチずらして溶接（ちょ・ﾆした“窺H”だとのこと）。
さらに、新たなステーをワンオフで作り、装着してあるとのこと。
また、これほど時間がかか・ｽ理由としては、ディーラーでミッションカバーを外すとき、無理やり外そうとした形跡があり、そのため、カラー（円筒）状の部品が外せなくな・ﾄしま・ｽため、二本の棒を治具として溶接して、ようやくのことで引き抜いたとのこと。
ミッションの中身を取り出してみると、小さなベアリングの部品が破損（すでに破損していたのか、ミッションカバーを外すときによるものかは不明）していたので交換したとのこと。
支払いを済ませ、早速、キックをかけてみる。
一回、二回、・・・。
かからない。それと、たまにアームが戻らないことがある。
メカに交代。
一回、二回、・・・。
やはり、かからない。
別のメカに交代。
一回、二回、・・・。
かか・ｽ。
取ｌ|えず、かからないということはないようだ。
す・ｩり日が暮れていたところ、自宅へ向か・ﾄ走り出す。
う・Aクラッチが異常に軽い。
乗り出す前に、クラッチケーブルの取り回しを変えていたのを確認していたので、そのせいかと思・ﾄいたが・・・。
ちょ・ﾆ軽すぎるのでは？
それに、ギアを落としていくときにギアが噛まないときがあるのが気にな・ｽ。
その足でディーラーへ向かい、無事、キックを再装着したことを報告。
その際、クラッチをチェックしてもら・ｽところ、アジャスターカバーが剥かれたままにな・ﾄいらｷとを発見。
バッドランドで、クラッチケーブルをつないだ最後に、アジャスターで調整すらｷとを忘れていたのだろう。
ここを締めつけれｃ溷丈夫。
クラッチを握・ﾄみると・・・
遊ｄ━ぐ・ﾆ少なくな・ﾄ重くな・ﾄいる。
・ｮ・A今度こそ大丈夫、と走り出す。
クラッチミートが遠くな・ｽが、それが記憶にある普通の状態だ。
しかし、ギアが噛み合わなくなりF象はまだ治・ﾄないようだ。
もうちょ・ﾆ調整が必要かｃﾊれないが、また川崎のバッドランドまで行くのはもうこｈ轤閨B
あとは、ディーラーの方で対処してもらいたいものだ
今日は、takatora号に再ｄ・ックを取り付ける日。
1045 自濁I
バッドランドに行くのは何年ぶｌｨ。
住所をナビに入力して、いざ出発。
1200 バッドランド着
予定より４５分ほど遅れて到着。
ディーラーで渡されたキック関連部品の箱を手渡す。
早速、カバーを取り出し、マフラーに当たるかどうかを目視で確認。
「少し窺Hする必要が出るかｃﾊれないので、何時間かかるかわからない。ことによると今日中に終わらないかも・・・」
「先日、電話したときには、数時間待・ﾄいれば作業は完了できると言・ﾄいたはず」
「ひょ・ﾆしたらすんなり行くかｃﾊれないが・・・。踀
ﾛに取り付けてみないとわからない」
これから数時間待・ﾄ、「やはり今日は終わりませんでした」となるのも嫌なので、今日のところは帰らｷとにして、運良く今日中に終われば、夜、再ｄ浅取りに来らｷとにした。
帰りは・・・
近くの秩・鰍ｩらバスで駅に向かうことに。
日吉駅行きの方が近いと教えられたが、バス停の案内図ではどれが日吉駅行きなのかわからない。
まごまごしているうちに川崎駅行きがや・ﾄきたので、そ・ｿでいいやとバスに飛ｄ第る。
結構時間がかか・ｽが、無事、川崎駅に到着。
電車を乗り継ぎ、２時間半ほどかけて自宅に到着。
それから・・・
晩にな・ﾄも電話は来なか・ｽ。
今日は作業が終わらなか・ｽということか。
バッドランドの私Bｷは、「ノーマルのマフラーだ・ｽらポン付けでできるはず、過去にａ竄､や・ﾄ取り付けた経験がある」と言・ﾄいたのに・・・