先週の、強風の中での高速ツーリングの影響で、手首の調子がおかしい。
今週一週間は早めに寝て体力回復に努めたが、なかなか回復しない。
こんなときは、身体を動かして汗をかいて体調を整えるのが一番
というわけで、久しぶりに朝方のジョギングに出掛けた。
出掛けこそ空気は冷たか・スが、少し走ると身体も温ま・トきた。
腕、肩をぐるぐる回しながら、また、途中、スクワットを取り入れながら、ゆ・ュり身体をほぐした

~Der Erbe des Universums~
先週の、強風の中での高速ツーリングの影響で、手首の調子がおかしい。
今週一週間は早めに寝て体力回復に努めたが、なかなか回復しない。
こんなときは、身体を動かして汗をかいて体調を整えるのが一番
というわけで、久しぶりに朝方のジョギングに出掛けた。
出掛けこそ空気は冷たか・スが、少し走ると身体も温ま・トきた。
腕、肩をぐるぐる回しながら、また、途中、スクワットを取り入れながら、ゆ・ュり身体をほぐした
模型誌の広告で出ていたトランペッターのM1078トラック。
職ェホビーショー出展用として期待のキットだ。
値段が8千円を超えていたので、どんな内容かなと思・ト箱を開けたら、案の定、それほどパーツぎ・オりというわけじゃあなか・ス。
去年のソ連MAZトラックほどではないにしろ、トランペッターの価格設定には首をかしげらキとがある
{gallery}mokei/2009/2009_03_27_shopping/01_m1078{/gallery}
そして、久々のビッグ・サプライズ!
タミヤの1/25タイガーⅠだ
1/25センチュリオンの反響を受けて、急遽発売とな・スのか。事前広告は全然見た記憶がなか・スが・・・。
ただ、パーツ内容はセンチュリオンとは異なり、完全再現とは言えず、見えるところ、すなわちエンジン・変速機など各構成要素を完全再現しているわけではなく、組み付けて見えなくな・トしまうエンジン・変速機などの下部は省略、という内容のようだ。
とはい・トも、ビッグ・スケールでのタイガーⅠの内部構造は大変な魅力だ。
取るもの取りあえず、レジに向か・トしま・ス
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そろそろ出るんじゃないかなあ、と思・ト寄・トみたところ、出ていたのがこれ。タミヤのイタリア戦車L6-40だ。
昨年10月の全国模型ホビーショーで目にして以来、期待していたもので、中身はイタレリ製の谀關カ産品だ。
エンジンなどの内部構造も再現ということで部品がぎ・オりと予想していたが、箱を開けると中身はスカスカ
あれ・Aと思・ト説明図を見ると、エンジンはなか・スが、トランスミッション、運転席などは確かに部品がある。
どうやら全体的に小さな車体なので、部品も小さくてコンパクトに収ま・トいたようである
これらパーツにエッチングパーツ、それとかなu東冾「カラーの踀ヤ解説写真が付く。
イタレリは自国車両に谀Bトのことなのだろうが、こうした資料集は半端なものではなく相当充踀オていて、見純Oたものだ
{gallery}mokei/2009/2009_03_26_shopping/01_L6-40{/gallery}
模型のキットを買うときは、一個だけだと袋が妙に軽くて小さくてぷらぷらしてしまうので、どうしても2個、3個と買いたくな・トしまう
ということで、もう一つターゲットとしてしま・スのがこれ。ハセガワのヘリコプターだ。
ヘリコプターは、何となく飛行機というよりも戦車に近いものを感じるせいか、以前にも何個か買・スことがある。
どうしても(完成時の)ローターの大きさに気押されて、これまで完成させるには至・トないが、以前、所沢方面鄀3んがローターを外して収納しているのを目撃して、あの形にしておけば完成して舀3ほど嵩張らないなと、いつか作るチャンスを狙・トいた。
そんなところへ目に入・トきた、ハセガワのアパッチ・ロングボウ・陸上自衛隊バージョン。
箱の中身は、予想どおり飛行機というより戦車のようにパーツがぎ・オり。
作り甲買Iありそうだ
{gallery}mokei/2009/2009_03_26_shopping/02_apache{/gallery}
車の模型といえば、エアブラシでピッカピカのクリア塗装と相場が決ま・トいnラ、いずれ印象派的筆塗りに挑戦してみようと思う。色を塗・トない乗用車の完成品は結構あるので
おなじみ佐藤邦彦氏の「日本機大図鑑」は、ハセガワの零潟マB
筆者が「あまりにも考証と製作が面白く・・・」と語・トいnラ、佐藤氏にしては中途半端な記述が目立つ。
弾着観測の方法もなかなか興味深いのだが、んん・H という感じで今一つ説明不足。また、観測鏡についても、肝心の「機体のどこにどのように設置されているのか」よくわからない。
その一方で、今回は6ページに渡る増ページとな・トいnラ、作例は作例で別のコーナーと分けるなど、編集の仕方があるのではないか。
このコーナーは、イラストを用いた懇切丁寧な表現が迭・なだけに、こうした点が妙に目立・トしま・ス感がちょ・ニ残念
そして、ようやく登場した、クレオスの熊本城。
厠・肥桶まで再現しているのには思わず笑・トしま・スが
、柱や需フ再現は期待できる。
デアゴスティーニの蠀y城を我慢しているだけに、早く発売してもらいたいものだ
5/16(土)~17(日)第48回職ェホビーショー・第20回モデラーズクラブ合同作品展に出展します!
ホイールナッツのブースにおりますので、ぜひお立ち寄りのほどを!
徹Wはガンダム、それも最新のではなく、旧型のキットのようである。
管理人はガンダムはあまり関心がないので・・・。
さて、ヘッドラインで気にな・ス記事について少し・・・。
まず、フジミの1/20フェラーリが、「エンジンが完全再現にDかわもyカウルが開閉式でない」ことが問題とな・トいるとか。
しかし、そa竄燒ヘ型(のキット)というものは、完成品のように出来純I・トいるものを鑑賞すらキとのみが目的ではなく、完成させるための過程を楽しむのがまず第一の目的なのだから、出来純I・トかもヘえなくな・トも:それはそれで”あり”だ・スはず。中身がどうな・トいるのか自分が判・トさえいれc、梠ォなのである
ここで、ふと思・スのだが、車とか戦車は、エンジン・車内など内部構造が再現されているものが数多くあnラ、飛行機については、コクピットはよく再現されていnラ、機体の内部(というより裏側)全体が細かく再現されたもの・トあるのか?
金属エッチング・キットでは翼のリムを組んでいくタイプがあnラ、あのような感じで翼・胴体の骨組みまで含めて完全に再現してみたら面白いと思うのだが。
さらにワイヤーを通してラダーなどを可動式にするだけで、構造がよょY解できるのではないだろうか、などと妄想してしま・ス
もう一つのトピックスは「10万円超え」の赤城の話。
趣味の価値、すなわち趣味にどれだけ金をかけるか、ということだと思うが、「大人の趣味」として認知されるためには、まさにほかの趣味と同じように、「惜しげもなく」金をつぎ込むことも必要だろう。
関心のない他人かもヘれc、ウ駄に映るだろうが、趣味とかブランドというものはおよそそういうものだと思う。
あとは、絵画や彫刻のように、模型(の完成品)を「美術品」として世の中に認知させていく鑑識眼を持・スプロが現れてくれば、模型のステータスも確固たるものになるだろう
あ・Aと毅「たのが、石坂浩二氏の「ろうがんず」。
ローガン(老眼)梅本氏が仕掛け人なのは見え見えだが、老眼にな・スからとい・ト模型作vbできなくなるわけではなく、老眼なら老眼なりの楽しみ方があるはずである。
エッチングパーツを使わなくても、或いは細かいパーツをすべて使わなくても、そして細部まで正確に塗u唐ッなくても、それはそれで楽しめる術はあるはず。
絵画の世界だ・ト、本物と寸分違わぬほど精密に描き込む手法もあれば、印象派のように、あまり細部にとらわれずに自分の感じたものを表現する手法もある。
だから、模型を立体キャンバスとみなし、自分の感じたものを「省略と強調」により表現していく方法があ・トa曹「はずだ。
今回は横浜中心のメンバー募集であnラ、いずれ全国展開を図ると書かれているので、東京に分会ができた時点で、管理人も参隠オてみたいものである。
最後のページに近くな・ト、ありゃ
と思・スのが、アルミ板のハセガワ零潟マB
アルミ箔を貼り込む手法はたd┸び目にするものだが、この作例記事では完成写真だけで、作例途中の写真が一枚もない。
自分ではとてa竄アまでやろうとは思わないが(そa竄烽ナきないし
)、どのように作るのかという関心はある。
せ・ゥくの高等技術の紹介のページなのだから、文章による説明だけではなく、ぜひとも写真による説明も忘れないように、編集方針の明確化を望みたい
日本が韓国を5対3で破り、第2回ワールド・ベースボール・クラシック(WBC)で優勝した。
敗者復活戦で韓国と5回も対戦する試合形式など、まだまだこなれていない面はある。また、イチローを初めとして蠀閧オた能力を発揮した選事bほとんどおもy、およそプロとして誇れるチームであ・スとは言い難いが、野球の原点を見ているような点が、日本国中で盛り純I・ス要因ではなか・スか
すなわち、期待されたピッチャーは肝心なところで打たれらク、バッターは肝心なところで打てない。シーズン中であれば考えられないような守備のエラーもある。決してレベルの高い試合ではなか・ス。
しかし、何か草野球か高校野球のような、エラーがあ・ト当たり前の、見ててハラハラする「野球」を見たような気がする。
プロ野球というと、完璧な技術を持・スプレーヤーが完璧な試合運d・するようなイメージがあnラ、人間のするものはそう計画どおりにいくものではない。最後の最後まで何が起こるかわからない、「野球」のおcハろさが踀
エできたのが、今日の決勝戦だ・ス。
最後の最後に周囲の期待に応えてくれたイチローは、やはり雪役者だ。
やはり、日本人には「野球」が似合う
侍ジャパンとは、よく言・スものだ
{gallery}sonota/2009/2009_03_24_wbc{/gallery}
(※ 写真は、平成21年3月24日付け時事通信より引用)
紀伊半島ツーリングでウォークマンNW-A919_BI(写真左)を吹き飛ばされてしま・スので、窟「ウォークマンNW-HD3(写真右)を引3」り 出した。
普段は、電子ドラムのミキシング用として使・トいたものである。
{gallery}sonota/2009/2009_03_23_old_nw-hd3{/gallery}
確かこのモデルは、それまでのMDかゃKい換えたHDDタイプのウォークマンで、20Gの容量で曲がたくさん入・トいいなあと思・ス反面、アンプ部がおとなしめなのにちょ・ニが・ゥりした記憶がある。
今回、久しぶりに引3」り出して通勤時に使・トみたが、結構パワフルな音にな・トいたのにdВュりした。
これなら、当面、買い換える必要はないかなあ
紀伊半島ツーリングでウォークマンNW-A919_BI(写真左)を吹き飛ばされてしま・スので、窟「ウォークマンNW-HD3(写真右)を引3」り 出した。
普段は、電子ドラムのミキシング用として使・トいたものである。
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確かこのモデルは、それまでのMDかゃKい換えたHDDタイプのウォークマンで、20Gの容量で曲がたくさん入・トいいなあと思・ス反面、アンプ部がおとなしめなのにちょ・ニが・ゥりした記憶がある。
今回、久しぶりに引3」り出して通勤時に使・トみたが、結構パワフルな音にな・トいたのにdВュりした。
これなら、当面、買い換える必要はないかなあ
平成21年3月22日(日)
0630 起床、朝風呂
今日は朝から雨。
当初の予定では、職ェに14時ごろまでに着けそうであれば、途中下車して「モデラーズフリマ」に顔を出そうかと考えていたが、この雨では・・・。
ということで、今日はま・キぐ帰らキとにした。
まずは、温泉に入・ト、身体を起こすことから始める。
0730 朝食
ここのご売・少々黄色がか・ト見えnラ、これは温泉のお湯で炊いたものであるためとのこと。
味としては、普通のご売・変わりないが、身体には良さそうだ
{gallery}bike/2009/2009_03_20-22_kii/22/bf{/gallery}
宿代を支払い、カッパを着込み、荷物を積み込む。
宿泊費 11,550円
ビール 600円
昨日、着いたときは、夕暮れで・ュてよく見えなか・スが、駐車場かもヘた山鳩湯の全景はご覧のとおり。
まさに崖・ユちに建てられた温泉宿だ。また、温泉がどくどくと放流されているのがよく判る。
{gallery}bike/2009/2009_03_20-22_kii/22/yamabato1{/gallery}
ダム湖の様子はこんな感じ。
{gallery}bike/2009/2009_03_20-22_kii/22/yamabato2{/gallery}
バイクは、お地蔵さんの前に置かせてもら・トいた。
{gallery}bike/2009/2009_03_20-22_kii/22/yamabato-bike{/gallery}
0840 山鳩湯発
国道169号から国道370号へ
0910 道の駅「宇陀路大宇陀」着
H氏からコーヒーをご馳走になる。
0945 道の駅「宇陀路大宇陀」発
0950 給油
井谷帥、禔@ENEOS西峠店
ENEOSヴィーゴ
@119円×10.57?/178.0㎞/52,823㎞=1,257円、16.8㎞/?
国道370号から国道369号へ
1015 針ICから国道25号(名合g道)へ
20数年ぶりの名合g道だ・スが、昔のイメージはなく、非常に整備された走りやすい自動車専用道路とい・ス印象だ・ス。
途中、車が増え始めたが、渋滞するほどではなく、そのままスムーズに亀山から東名阪道へ入・ト行・ス。
ただ、名合g道へ入・トすぐ、紺色の覆面パトカーが取り締まりをしていたので、走行には注意が必要だ
亀山ICから東名阪道へ
1115 御在所SA着
1145 御在所SA発
このあたりでは雨はあが・トいたが、これから東京方面は降・トくるとの予報に従い、カッパは着たままで行く。
四日市JCTから伊勢湾岸道へ
行きと同じで、このあたlィらまたも横風が強くなる。
いや、行きと同じじゃない。行きのときより強烈だ。ハンドルをし・ゥtハり、踏ん張・トないと車体が横倒ししそうになる。この道はいつa}うなのか、それとも今回に谀Bトのことなのか。いずれにせよ、経験したことのないくらいの風の強さだ
やがて、河口にかかる橋が見えてくる。
風が強いのも海風を直接受ける橋の純]けだ。・ョ、ここを乗り切れば、あとは風もやわも{だろう。
そう思・ト、橋を一本、二本と通過していく。
あれ、まだ橋があるのか? 来るときにこんなに橋を渡・ス・ッ? と半べそをかきながら三本、四本と渡・トいく。
スピードを落とすよりも、ある程度スピードを出すとか、低いギアでトラクションをかけた方が風に負けないのでは、などといろいろ試してみnラ、どれも効果ない。
うー、いつまでこの状態が続くのか、と泣き出したくな・トきたころ、ようやく海上を通過、防風壁のある地上の道路に移・トいた。
豊田JCTから東名道へ
ようやく横風に悩まされらキともなくな・スのも束の間、今度は渋滞に巻き込まれた。
早く休憩したいがために、すり抜けで先を急ぐ。
いつにな・スら、ストレスなく走れるようになるのか
1310 浜名湖SA着
ヘロヘロの状態で到着。
前の休憩から一時間半近く経・トいる。
経験上、一時間を超えて走・トいると、エイプハンガーを支える右手の血行が悪くな・ト痺れらキとが判・トいたが、案の定、右手の感覚がなくな・トいる。左手で触ると冷たい。これはヤバイ状況だ。
早速、手首、肩を回したりすnラ、一度こうな・トしまうと、すぐに回復するものではない。
これから先は、右手の痺れとの闘いとなろう
せめて精をつけるために、うなぎを食べらキととする。
うな重(竹) 2,500円
{gallery}bike/2009/2009_03_20-22_kii/22/hamamatsu-sa{/gallery}
1313 給油
明石帥、禔@東名浜名湖
出光スーパーゼアス
@122円×12.61?/205.1㎞/54,028㎞=1,538円、16.3㎞/?
1430 浜名湖SA発
雨も本格的に降り出し、ところどころ渋滞ですり抜けを繰り返し、疲労が蓄積されていく。
このあたlィゃp理はせずに、先頭をお月さん、H氏に譲り、マイペースで走らキととする。
? 富士川SAで休憩
ここで解散とな・ス。
富士川を出てからしばrYは2台についてい・スが、次第にすり抜けがつrYな・トきたので、あとは休み休み走tKけらキととする。
? 鮎沢PAで休憩
カッパ上衣の襟元と腹のあたlィら雨水が進入していたようで、濡れていらキとに気付く。
スキー用防水グローブもだいぶ水が浸透してきたので、電熱用グローブに換える。
今回、電源スイッチを置いてきてしま・スので、電熱機能は使えないが、防水グローブとしては使える。
これで、手の冷えからは解放される
? 海老名SAで休憩
や・ニ海老名まで帰・ト来た
ここまで来れば渋滞に悩まされらキともなかろう。
? 用賀ICから環八へ
1955 自鐸]
☆ 距離計 271.0㎞/54,299㎞
☆ バッテリー 12.61V
今日の走行距離 54,299㎞-53,772㎞=527㎞
今回の走行距離 54,299㎞-52,781㎞=1,518㎞
※ ここに掲載しきれなか・ス写真、修正前の写真は、「メニュー」-「ダウンロード」に掲載!