)とな・トしま・ス。





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~Der Erbe des Universums~
)とな・トしま・ス。





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」と反論。

先週、頼んでおいたテールライト・カバーが入荷したというので、今日、ディーラーに行・トきた。
取l|えず、先週時点で取り替えておいた電球をはめ込み、動作チェック。
うむうむ、ちゃんと点灯する。ブレーキペダル・レバーの動きにも反応する。・ョ・ョ
これを、これまでの窟「テールライト・カバーにはめ込み、ネジで留める。
ディーラーに着いて、テールライト・カバーを受け取る。
あれ・A電球も付いてる。
電球は、この間買・スから、カバーだけでいいんだけど、と文句を言おうとしたが、電球代は確か350円ほど。まあ、予備として持・トいてa曹「か、と思い、そのまま代金を支払・ス
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さあ、その場でドライバーを借りて、窟「カバーを取り外す。
左が窟「もの。右が新しいもの。
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新しいカバー(電球付き)をネジで留めて完了。
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このとき気が付いたのだが、このカバー、他のロードキングだかエレグラと共通の部品とな・トいるとのことなのだが、上下が逆に取り付けてある。
出荷量は圧倒的にワイグラの方が少ないので、ワイグラの方が上下が逆、すなわち、カバーの刻印が逆さまにな・トいるのだ。
まあ、普段、この刻印の文字まではま・スく気が付かないとはいえ、スペシャルなオリジナル部品が多いワイドグライド用の部品としては、珍しく他の機種を逆さまに流用しているというのには、ちょ・ニ毅「てしま・ス
踀ヘ、ホッカイダー最終日あたりに症状が出ていたのかcハれない。
判明したのは、阿字ヶ浦からの帰りに、常磐道の守谷SAへ入・スときのこと。
すぅー・ニ傍に寄・トきた車が、バイクの後ろの方を指して、何やらわめいている。
さてはウィンカーの球切れか、と思い、早速点検してみる。
ウィンカーではなく、テールランプだ・ス
ようやく今日にな・ト、テールライトを外してみた。
うわぁ、砂が入り込んでる
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電球部分が、何やwヲ色に変色している。
目を近・ッると、フィラメントが切れているのが見える。
取l|えず電球を外そうとすnラ、d┓とも動かない。
錆び付いているのか、それとも
例によ・ト、この電球はソケット一体型のハーレー迭黒iか?
また高くつくなあ
などと考えながら、それほど力を入れたわけでもないのに、パリンと割れてしま・ス
ただ、この電球、ガラス製ではなく樹脂製のようで、怪我はしなか・ス
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さらに・・・。
ケースの内部に水が溜ま・トいる。
だけど、電球部分のパッキンはし・ゥりはま・トいたし、どこかも艪ェ入・スのだろう。
いずれにせよ、電球を交換しなくては公道は走れない。
ディーラーに電話してみると、在庫ありとのこと。
すぐに車でディーラーへ向かう。
ディーラーに着くと、N澤さんが替えの電球を持・トきた。
え・Aソケット一体型ではなか・スのね。
でもどうや・ト外すの?
しばrYすると、新しい電球を付けたソケットが戻・トきた。
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話を聞くと、水に浸か・スためにソケット部が錆d・、電球が外れなくな・トいたとのこと。
電球自体は、カーショップで売・トいる汎用品だという。
電球が切れた原因は判・スが、水が浸入した原因が判らない
と、改めてケースを眺めていたところ、ヒビが入・トいるのに気が付いた。
それまでは、汚れがこd・ついていたものと思い込んでいたのが、踀ヘヒビだ・スのだ。
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そうなると、今回のホッカイダーのときばかりではなく、この10年間のいつごろかに転倒したか思い荷物を載せたときだかのショックでヒビが入り、何年Dけて徐々に水が溜ま・トい・スのだろう・・・
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ここのところ寝不足が続いているせいか、どうも腰が重い。
こういうときは、ランニングで汗をかくのが一番
いつものコースを走り出す。
身体をほぐしながら公園を周回。
一汗かいたところで縄跳d・入る。
前跳dア後ろ跳dア前綾跳dア後ろ綾跳d・20回×2セットずつ。
じ・ニりと汗をかいたところで終わりとし、帰路に向かう。
ニコン・クールピクスS640が発売された。
自動追尾、5倍ズームだが、マニュアルモードはない様子。
何より、持・ス感じがピタッとしない。
フジのFinePix F70EXRを見に行・ス。
つい最近、発売されたばかりの新製品だ。
10倍ズームで、・鰍ノも強い様子。
マニュアルモードもある。
うむ、これはいい
難点はホールド感か。
全体的に小さく、つるんとしている。
グローブをしたままでは、ボタンが押しにくいだろう
前モデルの200EXRというのもあるようだ。
こちらは5倍ズームにな・トしまうが、画質はむしろこちらの方がよいとのこと。
しかし、こちらもホールド感がいまいち。