10か月ぶりのバイク

10か月ぶりのバイクだった・・・。

ようやく乗る気になり、気温も30度を下回るだろうとの天気予報。
曇り空で日差しも強くないだろう・・・。

1.8km/77,790km
12.24v

 

と思って乗り出したら、渋滞に嵌まって、さらに雲間が晴れて日が差して来た・・・。

ヘロヘロになって帰って来た。
体力が落ちているせいか、停車中にふらっと来ることが何度かあった。
もう少し体力をつけなければ。

 

キックは2回かけたが、2回ともかかった。
1回目は2発目、2回目は10発くらいで。

走る前は、キックキットから伸びているクラッチケーブルの辺りからオイルが滴っていた。
帰って来てしばらくしてからみると、左側のクランクケース辺りからに変わっていた。

124.4km/77,910km
12.95v

二代目CX-5 納車

今日は二代目CX-5の納車日。

天気は・・・。

土砂降り(;´д`)

ディーラーから延期の連絡が来るかと待っていたが、なかなか来ない。

明日の日曜日に延期すると、ほとんど走れない。
雨の日の納車は、車体の傷などの確認ができないので、あまりやりたくはないのだが、週末を有効に使うためにこのまま決行するため用意を始めた。

と、玄関へ向かおうとしたら、ディーラーから電話が来た。

「雨なので、明日の日曜日に延期しますか?」
(今さら、遅い・・・)
「今から出るところなので、今日、納車とさせてください。」

 

初代CX-5車に乗り込んでスタートしてしばらくして、何かピーと音がした。

何だ、何だ、これから車を入れ換えるというときに・・・。
車を停めて、音のした方向に目を向けると、ドライブレコーダーがおかしくなっているようだった。
ドラレコのメモリーカードを抜くと、音は治まった。
(ひょっとして、メモリーカードのエラーか?)

どうせドラレコのメモリーカードはディーラーに着いたら抜くことになっていたので、このまま持ち帰ることにした。
(後で、自宅パソコンでメモリーカードをチェックしたところ、やはりその時刻で記録が途切れていた。)

ディーラーに着いて、初代から私物を取り出し、キーをディーラーへ引き渡す。
そして二代目の納車の手続き。

使い勝手はほとんど変わらないので、初代のときに比べると、だいぶ省略して終了。

雨足は全然弱まらないので、新車の内装にかけられているビニールもそのままに自宅へ向けて走り出す。

自宅駐車場に到着後、内装のビニールを剥がして、マニュアルを抱えてそそくさと家の中へ。

土砂降りの納車は・・・。

今回限りとしよう(^-^;

平成27年 走り納め

今年は、ついぞどこにもツーリングに出掛けずに終わってしまった・・・
12.75v  55.6/77492km

今日は12月最後の日曜日、ということは平成27年最後の日曜日だ。
今日こそはディーラーに行って、来年のカレンダーを貰って来なければ・・・。

天気は快晴だが、気温は低い。
電熱服、電熱グローブの万全の装備で乗り出す。

外環道に乗ったとき、強風注意の掲示が目に入った。
嫌な予感がした。

予感は的中し、しばしばタイヤの底が風でさらわれる。
ググッと持ち上げられる感じだ(^-^;

カーブでリヤタイヤが滑った!
いや、滑ったのではなく、ぐにゅーっとたわんだ感じだ。

たびたびのハンドルのぶれは風じゃない、タイヤから来ている。
パンクか?

念のために路側帯へバイクを寄せ、手でタイヤの空気圧をチェック。
抜けてはいるがパンクはしていない。

気を取り直して風の恐怖と戦いながら、やっとディーラーへ到着。
真っ先にエアーを入れてもらう。

「フロント、ほとんど入ってませんよ」とメカニック。
思わずぞっとした(^_^;)

空気が抜けているとカーブ(交差点)が怖い、と改めて認識した日だった・・・
12.87v  170.5/77607km

バイクでその辺をちょっと・・・

やっとバイクに乗れる気候になってきたので、その辺をぐるっと回ってきた。

いつもなら、久しぶりのバイクに乗ると、それまでの憂鬱な気分など吹き飛んでしまうのだが、今日は違った。

やはり、まだ風が治りきってないせいか・・・。
帰って来て車庫に入れるときに、妙に身体が重い。

それとも・・・。

ひょっとすると、身体がバイクを受け付けなくなってしまったとか・・・(^_^;

車だけではなく、バイクもたまには可愛がってあげないと(^。^;)

CX-5 エマージェンシー・シグナル・システム(ESS)のリコール

CX-5でリコールがあったようだ。

内容は、急ブレーキをかけると自動的にハザードランプが点滅することになっているのだが、その点滅スピードが異常に速いらしい。

ということで、フロント・ボディー・コントロール・モジュール(F-BCM)のプログラムを書き換える対策を行うという。

昨日、封書と担当セールスからの電話があったので、本日ディーラーへ行ってきた。
作業は1時間ほどで終了。

ついでに、フロントのコーナーセンサーが働いているかチェックしてもらった。
駐車場から車を出すとき、いつも向かい側の車の鼻先にぶつからないかとヒヤヒヤなのだが、未だかつてピピーッと鳴ったことがないのだ。

人が車の前を横切ったときには音が鳴るので、フロントのセンサーはきちんと機能しているのは確認できている。

 

結果は、「異状なし」とのこと。

かんじているより感覚的に余裕があるということ。
が、こういうものは、過信して近寄りすぎるとゴツンといくケースが多いので、あまりセンサーに頼らずに慎重に・・・、というアドバイスだった(^-^;

 

マツコネは・・・。
たまにUSBメモリが認識されないとか、たまにmp3の音楽フォルダのアルバム、アーティスト・・・、などの分類が認識されないとか、ランダム再生がエンジンを停めるごとに設定解除になってしまうとか・・・。

聞くのを忘れてしまった。
まっ、そのうち・・・(^_^;

たかとら2号 買い替え大作戦 その3

今日はプジョーの試乗日。

先日の「愛車遍歴」で見たのは2008。
仕様を調べてみると、馬力が小さく、車格もRVRよりひと回り小さくなるようだ。

高さも1,600㎜を切るようで、目線の高さを確保するためにも車高1,600㎜は譲れないところ(できればRVR並みの1,700㎜がベター)。

2008よりもう少し大きいのはないか、と探していたら見つけたのが3008だった。

 

さあ、店に到着すると、3008の展示車があった。

早速、外観チェック。
高さ的には

 

残念ながら4WDティグアンではなくFFの試乗車だったが、運転席に座ったとき、ハンドルと

たかとら2号 買い替え大作戦 その2

各社のホームページを見てみると、今の時代、ホームページから試乗を申し込む形になっているようだ。
店も指定するらしい。

店によって置いてある車種・型式もいろいろなので、事前に確認できるのは便利だ。

 

早速、ホームページから試乗を申し込んで、いの一番に返事があったのがルノー。
ルノーのコレオスは本命第一号でもあったので、期待感大(^o^)

期待しつつメールを開けると・・・。

うちの店にはコレオスは置いてないので、〇〇店へ行ってくれという。

えっ、置いてある店から指定の店へ持ってくるんじゃないの?
RVRを買ったときに検討したホンダのCR-Vのときは、数少ないマニュアルの試乗車を他の店から手配してくれたけど、あれは国産だったからか?
やはり外車ディーラーはサービスが良くないのか?

内容的にはコレオスを一番評価していただけに非常に残念!

〇〇店がそれほど遠くない場所だったら、そちら行くことも考えたが、都心方向で結構な時間がかかりそうだったので、この時点でコレオスを却下。

むっとしていたところ、フォルクスワーゲンからメールが入った。

試乗日は一週間後。
ただし、詳細な時間については調整願いたいとのことだったので、早速電話をしてみると、何やら今日でも対応可能のようだ。

早いところ試乗したかったので、少し時間をおいて出発。

場所的にはよくその前を通っているところだった。

残念ながら4WDティグアンではなくFFの試乗車だったが、運転席に座ったとき、ハンドルとダッシュボードのラインがきれいに一致していて非常に心地よい。
初めての外車の試乗車。
ウィンカーとライトのレバーが、日本車と左右が逆になっていることについて説明を受けて、街中へ乗り出す・・・。

アクセルをぐっと踏み込んだ感覚、悪くない。
車内の造りも問題ない。
カチッとしている。
さすがドイツ車という感じ。

あとは金額の問題か・・・。

 

たかとら2号 買い替え大作戦 その1

何気なく見ていた「BS日テレ – おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE!」で、フランス車のサスペンションが“猫足”のようだとのこと。

どうやら、“柔らかい”とか“しなやか”ということらしい。

そういえば、ヨーロッパ車は馬力の数値は小さくても低回転からトルクが出て、待ち乗りのスタートダッシュが良くてきびきび走る、というのを昔、聞いたことがある。

知り合いにもプジョーだかルノーに乗っているのがいるが、「馬力は小さいけど、普通に乗るのには何ら問題はないよ。」と言っていたっけ。

一昨年、RVRたかとら2号の大手術があった後、常にいざというときのために日頃からの情報収集を怠らないように、というはずがすっかり忘れていた・・・(^_^;)

ということで、いつかの買い替えのために試乗ツアーを始めることとした。

 

早速、雑誌を買い求め、各社のホームページで情報収集開始!

条件は、RVRと同じようなRV車(車高1,700㎜)。
できればマニュアル車(これに拘ると車種が限られるので、オートマでも仕方ないという考えが芽生え始めてきている(^-^;)

この条件でリストアップしてみたところ、

1.プジョー 3008
2.ルノー コレオス
3.フォルクスワーゲン ティグアン
4.マツダ CX-5
5.スバル フォレスター

さあ、これらの車を中心にこれから試乗ツアーに出るぞっ)^o^(